Az autóalkatrészek piacának elemzése 2013-ban továbbra is nő a trenddel szemben

Emlékszel még a 2012-es autópiac számbavételekor, egy szóval jellemezve: enyhe növekedés? Ha visszatekintünk 2014 elejére, nem túlzás a kínai autópiacot "jelentős növekedésnek" minősíteni 2013-ban. Kína autógyártása és -eladásai öt egymást követő évben az első helyen állnak a világon. A fellendülő lendület ismét a kínai autópiacot tette a globális figyelem középpontjába.

Az autók és alkatrészek növekedése nem csökkenthető
A Kínai Autógyártók Szövetségének legfrissebb adatai azt mutatják, hogy Kínában a teljes autóeladás 2013-ban elérte a 21,9841 millió darabot, ami 13,9%-os éves növekedést jelent, ami jóval magasabb a 2012-es 4,33%-nál, és a növekedési ütem jelentősen fellendülésnek indult. Ezek a tényezők 2014-ben továbbra is az iparági eladások növekedését fogják mozgatni, ami főként az első és másodlagos városokban a csereigények, valamint a harmadik és negyedik szint városaiban történő első autóvásárlások együttes hatására vezethető vissza.
A hatalmas piacméret és az autótulajdonosok az autóalkatrészek piacának folyamatos bővüléséhez vezettek. Az értékesítés utáni piacon tapasztalható hatalmas kereslet ugyanakkor nagyobb piacfejlesztési teret is hozott a hazai autóalkatrész-gyártó vállalkozásoknak. Az ipari lánckapcsolatok szempontjából az autóalkatrészek fellendülésének összhangban kell lennie a járműeladások növekedési ütemével, de ez a helyzet gyakran előfordul az érett és telített autóipari piacokon. Az autó- és alkatrészpiac hazánkban még mindig a gyors növekedés időszakát éli, különösen az autóalkatrész-iparban, ahol a fúziók és felvásárlások még csak most kezdődtek. A regionális vezető vállalkozások áttörik a regionális korlátozásokat és országos vezetőkké nőnek, míg egyes vállalkozások határon átnyúló fejlődésre törekednek. Egy ilyen folyamat során a sikeres, áttörést jelentő pótalkatrész-gyártó cégek gyakran képesek ellentétes piaci növekedést elérni.
Az "aranyiparként" ismert autóipari utángyártott piac nagy fejlődési potenciállal rendelkezik. Az előrejelzések szerint Kína autóipari utángyártott piaca 2015-ben meghaladja az Egyesült Államokét, és a világ legnagyobb autóipari utángyártott országa lesz.
Általánosságban elmondható, hogy az egyes járművek életciklusán belül a használati költségük körülbelül 2-3-szorosa a jármű árának. Ezért az autóipari utópiac a legstabilabb profitforrás az autóipari láncban, amely az autóipari lánc teljes nyereségének körülbelül 60-70%-át teszi ki. Az autóalkatrész-gyártó vállalkozások termékértékesítési árbevételének átlagos éves növekedési üteme 28,25%, ami magasabb, mint a teljes járműipari termékek átlagos 26%-os növekedési üteme. Az autók számának növekedése részben annak tudható be, hogy a fogyasztók fokozatosan érnek, nőnek az autóalkatrészek és karbantartási igények. Remélik, hogy magas költséghatékonyságú professzionális szolgáltatásokat kapnak.
A hiányos statisztikák szerint a Kínában gyártott autóipari termékek összértéke meghaladta a 400 milliárd jüant, az export 50%-át teszi ki. A kínai autóalkatrész-export helyzete összességében jó, a globális piaci részesedés folyamatosan növekszik, és egyértelműen az autóalkatrész-export áthelyeződik a magasabb technológiai tartalmú termékekre. Jelenleg a kínai autópiacon az importált alkatrészek többsége olyan kulcsfontosságú, magas technológiai tartalmú és hozzáadott értéket képviselő alkatrész, mint például a sebességváltók és a motorok, amelyek a teljes mennyiség 60%-át teszik ki. A kínai autóalkatrészek fő exportcikkei a munkaigényes mechanikai termékek, például kerékagyak, kerekek és kormánycsuklók, valamint egyes elektromechanikus termékek. Valójában az alkatrészexport passzív helyzete mellett az autóipar három kulcsfontosságú alkatrésztechnológiája közül, ideértve a motor-, sebességváltó- és alváztechnológiát, a kínai alkatrészgyártók még mindig nagyon elmaradottak a sebességváltó- és alváztechnológiában.
Érdemes megjegyezni, hogy Kína autóipari alkatrészeinek exportjában egyértelmű tendencia figyelhető meg a magasabb technológiai tartalmú termékek felé, a kormánymű-termékek exportja éves szinten 37,96%-kal nőtt, a legnagyobb növekedési ütem mellett; Az olyan termékek exportja, mint a sebességváltók és a hajtótengelyek éves szinten meghaladta a 20%-ot. Az ország a jövőben továbbra is az autóipari alkatrészek teljesítményének, megbízhatóságának és élettartamának javítására, a független innovatív alkatrészek technológiai színvonalának előmozdítására összpontosít. Az export és az import helyettesítése olyan piaci lehetőség, amellyel az összetevők szembesülnek.
A Kínai Autógyártók Szövetsége által összeállított, autóipari termékek vámügyi import- és exportstatisztikái szerint az autóipari termékek importjának és exportjának általános teljesítménye nem olyan jó, mint az előző év azonos időszakában. Az autóipari termékek behozatali mennyisége befejezte növekedését és csökkenő tendenciát mutat, de a csökkenés hónapról hónapra mérséklődött, az export mennyisége pedig jelentősen visszaesett. Az első félévben az autóipari termékek összesített importja és exportja 74,556 milliárd dollár volt, ami 3,78%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. Közülük az import mennyisége 37,417 milliárd dollár volt, ami 10,08%-os éves csökkenés, az export 37,139 milliárd dollár volt, ami 3,52%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami 13,34 százalékpontos csökkenést jelent. az előző év azonos időszakához képest.
Az első félévben a gépjárművek teljes exportértéke 6,142 milliárd dollár volt, ami 1,81%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami lejjebb vonta az autóáru-export teljesítményét. Az autóalkatrészek teljes exportvolumene a teljes járműpiachoz viszonyítva 4,59%-os éves növekedést ért el, 9,77 százalékponttal alacsonyabb a tavalyi év azonos időszakához képest, a kumulált export 28,159 milliárd forint. Amerikai dollár.
2013 első 10 hónapjában az autóalkatrészek nyolc kategóriájának összesített exportértéke Kínában 46,274 milliárd dollár volt, ami 7,3%-os éves növekedést jelent, ami alacsonyabb, mint az importérték általános növekedési üteme. ebből a nyolc részkategóriából. A nyolc fő autóipari alkatrész összesített importértéke 26,805 milliárd dollár volt, ami 8,4%-os éves növekedést jelent.
Az autóipar import és export trendje alapvetően összhangban van az exportorientált gazdaság általános trendjével. 2008 előtt az export gyorsan nőtt, de a 2008-as pénzügyi világválság kitörésével az autó- és alkatrészexport növekedési üteme jóval alacsonyabb volt, mint az importé, így az autó- és alkatrészexport aránya a teljes import- és exportvolumenhez viszonyítva. az elmúlt 10 évben mindössze 45%, az arány pedig kevesebb mint három év alatt 14 százalékponttal csökkent. Az elmúlt 11 évben az autóipar export növekedési üteme gyorsabb volt, mint az import, 2012-ben az export 48%-ot tett ki. 2013-ban az import és az export visszaesése mellett az autó- és alkatrészexport aránya nem változott. 48%.
Az autóalkatrészek import- és exporttrendje 2012-ben nem volt ideális, különösen az import lassú növekedése mellett. 2013-ban az import és az export trendje ellentétes volt, erős import és gyenge export helyzetet mutatva. 2013 harmadik negyedévében azonban az export erősödött. A szűk definíciójú személygépkocsik kínai erősödésével 2013 második negyedévében az importált alkatrészek trendje erősebbé vált, a harmadik negyedévben pedig tovább nőtt az import növekedési üteme 11%-ra.
Az autóalkatrészek exportja az európai és amerikai gazdasági visszaesés következtében folyamatosan csökken, 2012 harmadik negyedéve óta pedig erősen visszaesett. A tengerentúli alkatrészek iránti kereslet gyors csökkenése jelzi az európai és amerikai gazdaságra, illetve gazdaságra nehezedő óriási nyomást. az iparágak visszatérése. Az export fellendülése 2013 harmadik negyedévében szintén alacsony bázisú kilábalás volt az export 2012 harmadik negyedévi abnormális visszaesése után.